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基礎信息Product information
產品名稱：焦作金箍制動器
產品型號：金箍牌
產品簡介：
QP12.7氣動鉗盤式制動架和氣缸兩大部分組成（見結構示意圖）。氣缸1通入壓力氣時PDC5氣動盤式制動器，活塞桿5在氣壓作用下迅速PDB19氣動盤式制動器制動臂在復位彈簧4PDC5氣動盤式制動器PDE10氣動盤式制動器焦作制動器股份有限公司焦作金箍制動器
產品特性Product characteristics
焦作金箍制動器簡介
5.6 安裝新的制動摩擦襯墊，并確定它與閘瓦接合面的配合。
5.7 把杠桿繞絞軸旋轉到另一側，更換另一制動摩擦襯墊。
5.8 （向上）逆時針順時針旋轉棘輪5的手輪1大約四分之一轉（微調）
5.9 （向下）順時針旋轉螺母2（用一個ф4的銷子）直到在制動摩擦襯墊和制動盤間獲得0.5~0.7mm的間隙。
注意：在調整制動摩擦襯墊退距時，電磁鐵必須處于吸合狀態(tài)。
5.9.1 安裝好電磁鐵的防塵罩。5.9.2 *松開手動松閘螺釘4，并擰緊鎖定螺母。
注意：為確保制動器的正確運行，手輪1必須位于（向下）逆時針旋轉方向行程的終端，并且手動松閘螺釘4*松開。
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6、人工（手動）松閘
利用杠桿11可以實現制動器的人工（手動）松閘，他可以通過在杠桿上加套管，手動來實現（套管規(guī)格見表IV）也可以通過擰緊螺釘4持久的獲得
螺釘4還可以由一液壓人工松閘裝置來代替。實現遠距離（人工）控制松閘。
7、制動器工作狀態(tài)顯示 微動開關12可以顯示制動器的工作狀態(tài)，制動或松閘，微動開關由與杠桿相連接的擋板13來觸發(fā)，當制動器松閘時，微動開關處于動作狀態(tài)。
S
7.1 使制動器通電處于松閘狀態(tài)。7.2 使微動開關12觸頭（處于觸電位置）接觸擋板13放置。用套筒板手（ф4）擰緊緊固螺釘。
M8、人工（手動）松閘工作狀態(tài)顯示。微動開關16可以顯示制動器是人工（手動）松閘或者活動。
動杠桿11處于手動松閘狀態(tài)。微動開關16的觸頭（處于觸發(fā)點位置）接觸手動杠桿11的外輪廓，擰緊緊固螺釘。
8.2 檢查當杠桿11不在手動松閘位置時(即螺釘4*松開)微動開關是否觸發(fā)。
9、制動摩擦襯墊磨損顯示。微動開關14可以顯示出制動摩擦襯墊需要更換的時間。
為了準確顯示制動摩擦襯墊磨損情況，在制動器換上新摩擦襯墊且處于制動狀態(tài)時，把微動開關觸頭（觸頭位于觸發(fā)點位置）放在距離板15為14mm的位置，用套筒板用（4）擰緊微動開關緊固螺釘。
表1
Table 1
| 制動器類型
| 制動器類型
|
|
| 5SE 450SE | Ф6六方孔平頭螺釘
|
|
| 45SE 4SE 3SE 2SE | 螺釘IIM20Xф130 30A/F bolt | 六方形ф24A/F
|
表II制動器底座地腳螺栓孔
| 制動器類型
| 地腳螺栓孔
|
| 5SE 450SE | 4-ф15
|
| 45SE 4SE 3SE | 4-ф22 |
| 2SE | 4-ф27 |
表III
| 制動器類型
| 螺母9 nut | 螺母10 nut |
| 5SE 450SE | Ф24A/F | Ф24A/F |
| 45SE 4SE | Ф30A/F | Ф30A/F |
| 3SE 2SE | Ф27A/F | Ф30A/F |
表IV
| 制動器類型
| 套管
|
| 5SE 450SE | Ф26.9×2.6-500 |
| 45SE 4SE | Ф38×4-1450
|
| 3SE 2SE | Ф54×5-1500
|
11、SE型制動器保險絲標準
SE型制動器保險絲標準
11.1 所需保險絲為AM型——配ESE5550型電源
| 制動器類型
| 5SE | 450SE | 4SE | 3SE | ||
| 制動器數量 Brake quantity | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |
| 輸入 電壓
| 220V | 4 | 5 | 6.3 | 6.3 | 8 |
| 380V | 2 | 3.15 | 4 | 4 | 4 | |
| 每小時大動作頻率 | 1200 | 840 | 600 | 600 | 600 | |
12、備件：
| 編號 | 名稱 |
| 2.04 | 制動襯墊裝置 |
| 5.08 | 線圈、鐵、防雨塵罩等 |
| 2.12 | 補償裝置 |
| 6.32 | 連接環(huán)全套 |
如果訂購，請逐一詳述：制動器的類型和數量以及所需部件的編號
13（故障）檢修
| 故障 | 檢查 | 檢修 |
| （1）制動器打不開
| 檢查線圈電壓標準電壓 開閘電壓：DC170V
維持電壓：18V
| 檢查電源輸入電壓，保險絲位置 大電壓降：10%
|
| 檢查間隙，平均間隙： 3.5mm
| 無開閘電壓，更換電源優(yōu)質極板
| |
| 安裝制動襯墊
| ||
| （2）制動器不能保持松閘狀態(tài)
| 檢查維修電壓，約18V
| 更換電源優(yōu)質極板
|
| 間隙堵塞，鐵不能逐漸接觸
| 清潔間隙，檢查密封
| |
|
| （3）正確操作一段時間后，制動器不能打開
| 檢查1，確保棘爪按鈕狀態(tài)良好
|
| （4）當供能時制動盤過熱
| 在松閘時，制動襯墊與制動盤之間間隙不足
| 調整制動襯墊
|
| 制動盤相對于底座的垂直度：±4%
| 調整
|
14、制動器類型：5SE、450SE、4SE、3SE
15、制動器類型： 5SH、450SH、4SH、3SH
3SH、450SH、4SP、5SP
16、制動器的液壓連接16.1 制動器必須連接于液壓源（礦液）上，該液壓源小供80bars的壓力，大提供100bars的壓力。
16.2 制動器通過油孔05（布拉格標準管螺紋）與液壓源連接。
17、液壓回路的排氣為使制動器正確動作，液壓油缸必須排氣。
17.1 把制動器油孔與合適的液壓源連接。
17.2 在排氣螺釘06上安裝軟管，軟管終端浸在盛液容器里。
17.3 輕輕松開排氣螺釘（六方形，8A/F）
17.4 供液Supply fluid
17.5 當停止從軟管中排氣時，擰緊排氣螺釘。焦作金箍制動器
18、汽缸制動器的連接
18.1 安需要將氣源與制動器的進氣孔接頭用氣管連接.(進氣口尺寸Z1/4)
18.2 該制動器所需氣壓小不得低于5bar,大為7bar.
18.3 制動器按2.1、2.3調整。
焦作制動器集團股份有限公司為您提供bed1216隔爆電力液壓推動器。
bed121/6隔爆電力液壓推動器制動器就是剎車。是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。
ywz4-100/18；ywz4-150/25；ywz4-160/25；ywz4-200/25；ywz4-200/45；ywz4-300/25；ywz4-300/45；ywz4-300/90；ywz4-400/45；ywz4-400/90；ywz4-400/125；ywz4-500/90；ywz4-500/125；ywz4-500/180；ywz4-600/180；ywz4-700/180；ywz4-800/180；ywz4-800/320 bed121/6隔爆電力液壓推動器俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和***裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調整裝置。為了減小制動力矩和結構寸， 制動器通常裝在設備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設備(如礦井提升機、電梯等)則應裝在靠近設備工作部分的低速軸上。有些制動器已標準化和系列化，并由專業(yè)工廠制造以供選用。
制動器就是剎車。
qp12.7--a qp12.7—b qpl12.7a—a qpl12.7a—b qpl12.7—b cqp12.7—a cqp12.7---b cqpl12.7—a cqpl12.7a—a cqpl12.7a—b cqpl12.7—bbed121/6隔爆電力液壓推動器是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和***裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調整裝置。為了減小制動力矩和結構寸， 制動器通常裝在設備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設備(如礦井提升機、電梯等)則應裝在靠近設備工作部分的低速軸上。有些制動器已標準化和系列化，并由專業(yè)工廠制造以供選用。
塊式制動器
shoe brake
鉗盤式電磁失效保護制動器： bed121/6隔爆電力液壓推動器
靠制動塊壓緊在制動輪上實現制動的制動器。單個制動塊對制動輪軸壓力大而不勻
，故通常多用一對制動塊，使制動輪軸上所受制動塊的壓力抵消。
塊式制動器有外抱式和內張式兩種。
①外抱塊式制動器：它按***裝置行程的長短又分為短行程塊式制動器和長行程塊式制動器.短行程塊式制動器的磁鐵直接裝在制動臂上。工作時，動鐵芯繞銷軸轉動實現松閘；磁鐵斷電時靠主彈簧緊閘。這種制動器結構緊湊，緊閘和松閘動作快，但沖擊力大。長行程塊式制動器可以通過制動杠桿系統產生大的松閘力,但制動動作慢,適于大型制動器。
②內張塊式制動器：制動塊位于制動輪的內部,通過踏板、拉桿和凸塊使制動塊張開,壓緊制動輪內面而緊閘，松開踏板則彈簧拉回制動塊而松閘。這種制動器也可用液壓或氣壓等***。內張式塊式制動器結構緊湊,防塵性好,可用于安裝空間受限制的場合，廣泛用于各種車輛。{圖片氣動失效保護盤式制動器： bed121/6隔爆電力液壓推動器}jz-100；jz-200；jz-300；jz-400；jz-500；jz-600 bed121/6隔爆電力液壓推動器
塊式制動器制動瓦塊
該標準適用于外抱雙塊式制動器。
按制動瓦塊（簡稱制動瓦）與制動襯墊的聯接方式，及制動瓦鉸軸孔的端部有無沉孔分為以下四種：
b1型：制動瓦上鉚釘孔，用粘接方式聯接制動襯墊，制動瓦鉸軸孔的端部無沉孔；
b1c型：制動瓦上無鉚孔式，用粘接方式聯接制襯墊，制動瓦鉸軸孔的端部有沉孔；
b2型：制動瓦上有鉚釘孔，用鉚接方式聯接制動襯墊，制動瓦鉸軸也的端部的端部無沉孔；
b2c型：制動瓦上有鉚釘孔，用鉚接方式聯接制動襯墊，制動瓦鉸軸也的端部有沉孔.
盤形制動器
ypz2系列電力液壓盤式制動器： bed121/6隔爆電力液壓推動器
盤形制動器是應用于礦井提升機剎車系統的液壓執(zhí)行機構，準確的名稱應為：常閉式后置油缸盤形制動器，目前采用較多的是后置式油缸，在提升機啟動時，液壓站輸出壓力油打開制動器，提升機開始工作，工作制動時，液壓站根據工況升高或降低壓力，制動器就會提供與之相反的制動力，在事故狀態(tài)下，液壓站壓力回到殘壓，制動器以***制動力在短時間內讓提升機停車．
失電制bed121/6隔爆電力液壓推動器動器
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用途液壓直動盤式制動器： bed121/6隔爆電力液壓推動器
dhd系列制動器為電磁脫離(釋放)斷電時彈簧施壓的摩擦片式制動器（以下簡稱制動器）。它能與電動配套成一種新型的制動電機，也能用于機械傳動系統，實現快速停車和準確定位，能用在斷電時安全（防險）制動等場合。這種制動器具有結構簡單、適應性廣、噪音低、制動可靠等優(yōu)點，被廣泛應用于各種機械的傳動裝置中，它是工業(yè)現代化中的一種理想執(zhí)行元件。生產技術的自動化，需要超薄型的失電制動器（安全制動器）以其優(yōu)良的特性滿足不同用途的機器人、電機等各種不同機械的需要。
結構特點
：
1、結構緊湊 失電制動器軸向尺寸雖小，但制動扭矩足夠大。
2、響應迅速 失電制動器是采用彈簧裝置形成制動扭矩，彈簧復位時間即為制動響應時間
3、壽命長久 失電制動采用新型摩擦材料，決定高壽命的性能。
制動器能在下列條件下可靠地工作
：
1、周圍空氣相對濕度不大于85%（20±5℃）
2、周圍介質中，無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及塵埃。
3、制動器周圍采用b級絕緣，電壓波動不超過+5%和-15%的額定電壓，其工作方式為連續(xù)工作制
4、安裝時應保證傳動軸部位與制動器的配合精度。
5、制動器的制動盤必須在無油污的情況下使用。焦作制動器股份有限公司
結構和工作原理mw系列節(jié)能交流電磁塊式制動器： bed121/6隔爆電力液壓推動器
制動器由磁軛、勵磁線圈、彈簧、制動盤、銜鐵、花鍵套、安裝鏍釘等組成，制動器安裝在設備的法蘭盤（或電動機）的后端伸；傳動軸與花鍵套與制動盤聯結。焦作制動器股份有限公司
制動器的勵磁線圈接通額定電壓（dc）時，電磁力吸合銜鐵，使銜鐵與制動盤脫離（釋放）焦作制動器股份有限公司，這時傳動軸帶著制動盤正常運轉或啟動，當傳動系統分離或斷電時，制動器也同時斷電，此時彈簧施壓于銜鐵，迫使制動盤與銜鐵及法蘭盤之間產生摩擦力矩，使傳動軸快速停轉。在制動器散熱環(huán)境較差，傳動軸又是長時間連續(xù)工作時，如果條件允許，則焦作制動器股份有限公司可在制動器工作后，保持電壓轉換為70%-80%的額定電壓，以減少發(fā)熱。
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